车体内饰件是高速动车组的一个重要组成部分，其艳丽的色彩不仅可以起到装饰的作用，还可以给人以视觉上的美感。但高速动车组内饰件在油漆喷涂的过程中，受人、材料、环境、温度等多方面影响，极易出现色差，影响美感。为了有效的管控高速动车组内饰件的色差，就可以使用色差仪。本文介绍了高速动车组内饰件油漆色差产生原因及管控方法。
高速动车组内饰件油漆色差产生原因：
高速动车组内饰件油漆色差产生是多方面原因导致的，但归结起来主要有以下几个方法面：
1.喷漆操作人员失误导致的色差
不同的喷漆人员由于对涂层的厚度、涂装的方法、涂装的顺序等的掌握程度不同，导致最终的面漆颜色会有色差。而且有些复杂零件需要用机械手喷涂后人工再喷涂，不同的喷漆部位也会产生色差。
2.基材差异导致色差
不同零部件可能采用不同的材质，如动车组侧墙板和墙板压条都规定了相同的颜色，但是侧墙板使用玻璃钢材质，而侧墙压条采用铝或钢等金属。不同的材质采用不同的底漆、中涂，不同的干燥时间，不同的漆膜厚度，最终外观会产生差异。
3.昼夜温差导致色差
有些产品供应商由于工期等原因，会在夜间施工，由于昼夜温度和湿度变化都比较大，油漆干燥的时间得不到保证，从而导致零件面漆涂层颜色差异。
4.采用不同批次的油漆产生色差
供应商由于成本和时间问题，生产一批产品可能会用到同一油漆厂不同批次的油漆，而不同批次的油漆由于原料配比、生产温度、储藏时间的不同会产生色差。油漆不是可以长期贮存的材料，一般来讲，从生产日期算起，只有半年至一年的使用贮存期，超出这个期限，油漆将会变得不稳定。
5.油漆修补时产生色差
产品喷漆完成后由于漆膜的缺陷或磕碰划伤，导致重新修补，修补区域的颜色和原来的油漆会产生色差。
6.产品供应商的差异导致色差
由于动车组供应商有很多，而有时这些供应商生产同一颜色的产品，这样就存在了不同生产地点，不同生产工艺，不同生产设备、不同生产能力的差异，这些差异均会影响最终的喷涂效果。
色差仪在高速动车组内饰件油漆色差管控中的应用：
由于传统的感官检测方法无法对内饰件油漆色差进行客观的评价，且无法对颜色差异进行量化描述，因此就需要一种客观，并能量化颜色数据的检测仪器。目前常用的速动车组内饰件油漆颜色检测仪器，就是色差仪。
色差仪是一种专门测量两个色源颜色差异的仪器设备，模拟人眼对红、绿、蓝光感应，根据Lab原理，测量出颜色容差△E以及△L、△a、△b值用以进行试样和标样对比的光学测量仪器。利用色差仪检测高速动车组内饰件颜色差异时，用户只需通过色差仪测量的△L、△a、△b、△E就可以准确的评定高速动车组内饰件颜色的偏色情况以及总色差范围，从而有效的管控高速动车组内饰件颜色品质。具体步骤如下：
1.样品准备
在测试之前首先需要选择合适的样品，如果样品表面有明显的污渍、划痕等，就会影响测量结果的准确性。并且由于色差仪测量孔会多次接触样品，未经处理的样品表面污渍就会污染色差仪测量口径。
2.色差仪校准
高精度的色差仪产品一般都具备自动校正功能。只有通过校正的色差仪才可以用于测量，如果未经校正，那么测试结果很可能出现较大的偏差。
3.开始测量
我们把准备好的测试样品进行标记，例如：标准样品标为A，被测量的产品标为B，然后开始测量二者的色差。将样品放置在仪器测量口处，记住要堵住测量口，使其不漏光即可，最后按下测量键进行取样！
4.结果比对分析
测得两个样品之间的色差数值，然后对比色差标准进行分析，从而有效的管控高速动车组内饰件油漆的颜色差异，提升产品的外观颜色品质。
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