汽车面漆在喷涂的过程中，由于喷涂工艺及面漆调配工艺等上的差异，喷涂后容易在外观上出现颜色不一致的情况，为了管控汽车面漆颜色的一致性，就可以使用色差仪来对汽车面漆的颜色进行检测。本文简单的介绍了色差仪检测汽车面漆色差的方法，感兴趣的朋友可以看看。
汽车面漆产生颜色差异的原因：
1.涂层厚度
涂层厚薄和环境有关。底材的颜色、涂料因厚度改变而产生的光泽改变等因素在涂料调色乃至涂装过程中必须考虑充分。
2.溶剂挥发速度
溶剂的挥发影响涂层的表面流平、光泽、颜料的定向排列，进而影响颜色的色相。
3.溶剂的亲水性
在高温环境下，如果涉及到高温剧烈变化，在溶剂挥发过程中，涂层表面因溶剂挥发而出现温差导致涂层表面有薄层水雾。造成涂层发白而产生色差。
4.涂层的均匀性
不同颜料因调配对颜色饱和度的影响程度不同；相同颜色因不同的施工方式，不同的操作习惯等因素易在同一块板材表面产生色斑、不同板材之间的厚薄差异等色彩深浅，这些因素也会产生色差。
色差仪检测汽车面漆颜色的一致性：
传统上采用目视检测的方法来检测汽车面漆的颜色偏差，这种检测方法工人劳动强度大、视力损伤严重，错判、漏判频繁，为了提高汽车面漆色差检测效率以及准确性，就可以使用仪器来进行测量。
色差仪的主要作用就是让测量的色差数据化，可操作化。根据汽车面漆的颜色呈现方式，我们知道，物体颜色取决于该物体对入射光的选择性吸收。如果吸收光谱不同，那么呈现的物体颜色也就有所区别。色差仪就是利用这种原理，通过检测样品反射光能量，对比得出样品的光谱反射率，根据相关公式，计算得出样品的三刺激值XYZ。然后通过色彩空间的转换，得出CIELAB值。用户只需分析色差仪测量的ΔE及Δa、Δb、ΔL值，就可以准确的评定汽车面漆的色差问题。具体步骤如下：
1.接好相关线路，先开稳压器，在开电脑主机、显示器，再开色差仪电源，预热。
2.测色仪初始化，用户将会进入色差仪操作界面。如果仪器长时间未使用，就需要对仪器进行校准。
3.黑、白版校正：进入主菜单，选择黑、白版进行校正，白板校正需要用测量口径紧贴产品自带的标准白板块进行校正，黑板校正无需标准黑块，可隔空校正。
4.开始测量，打开十字架测量口径小黑盖，将测量口径紧贴汽车面漆标样，按下背后测量键，得到标样一组测量数据。然后同样的方法按“测试样品”对待测样品进行测量。系统就会自动给出测量结果，也就是我们的ΔE、ΔL、Δa、Δb四组色差数据。
汽车面漆颜色不一致的预防与补救：
1.喷涂前一定要在样板上试验，确保配色准确。
2.利用技术资料所建议的喷涂方法。
3.如果在配色上有困难，可采用“柔和”喷涂法。
4.打磨表面，将面漆颜色调校到较接近的色调，然后利用“柔和”法或“接驳口喷涂”法重新喷涂。
5.将附近表面抛光清洁，以检查颜色。
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