如何检定汽车的颜色？由于汽车组装需要经过多道工序、丰富的零配件，如果没有严格的颜色管理，那么生产出来的汽车产品很容易出现色差问题，为了准确的评定汽车颜色，就需要用到专业的仪器设备。
汽车色差产生原因：
汽车涂装过程中，由于油漆的品质、基材特性以及喷涂工艺等多种因素，就会导致汽车色差问题。一般来说，漆面色差是很难控制，想要完全消除汽车色差是不可能做到的，色差产生的原因主要有以下几个方面：
1.涂层厚度
涂层厚薄与应用环境息息相关。底材的颜色、涂料因厚度改变而产生的光泽改变等因素在涂料调色乃至涂改过程中必须考虑充分；
2.溶剂挥发速率
溶剂的挥发影响涂层的表面流平、光泽、颜料的定向排列，进而影响颜色的色相；
3.溶剂的亲水性
在高湿度环境下，如果涉及到温度剧烈变化，在溶剂挥发过程中，涂层表面因溶剂挥发而出现温差，导致涂层表面富集薄层水雾，造成涂层发白而产生色差；
4.涂层的均匀性
不同颜料因调配对颜色饱和度的影响程度不同；相同颜色因不同的施工方式、不同的操作习惯等因素易在同一板块材表面产生色斑、不同板材之间的厚薄差异等色彩深浅，这些因素产生的色差只能依靠操作程序或熟练程度来克服。
汽车颜色怎么检测？
为了评定汽车存在的色差问题，常常就会采用目测法和色差仪来进行测量。目测法就是直接通过眼睛目视，这种方法通常要求在均匀的散射日光下或标准光源条件下，以规定的观察角度进行目视评定，衡量色差轻重程度，常用的设备就是标准光源箱。测量时，可以用标准色板作为参照基准，标准色板是经过双方认可的色卡，这样便于和实物对照。
色差仪根据色度学原理，对两个色源的颜色差异进行评定，通过数值定量表示汽车色差程度，测量方便，精度高，用户直接就可以通测量的Lab数值判断汽车色差问题。其中，l*为明度，+l*为白色方向，-l*为黑色方向。a*，b*为色度坐标，+a*为红色方向，-a*为绿色方向，+b*为黄色方向，-b*为蓝色方向，中心为无色。l*、a*、b*可由三相激发值x、y、z计算而得，△eab*值越小色差越小。
汽车颜色检测仪器哪种好？
在实际的汽车颜色检测过程中，通常会采用目测法以及仪器法相结合的方法对汽车色差进行评定。
颜色是人们一种主观感受判断，汽车颜色最终还是需要用户来评判。因此，在汽车颜色检测过程中，就需要进行目视检测。对色灯箱是一种专门检测颜色的照明灯箱设备，它可以在目视检测提供稳定的标准光源环境，提高目视检测的准确性。不过，在进行目测法，由于影响评定结果的因素较多，并且每一位观察者的颜色敏感度不同，光凭借目测法也难以保障汽车颜色品质。因此，就会结合色差仪进一步进行检测。
对于色差仪来说，由于测量原理的不同，又可以分为色差仪和分光测色仪。色差仪就是利用仪器中的标准光源照明被测物体，在整个可见波长范围内进行一次积分测量，直接测得透射或反射物体色的三刺激值和色品坐标，并可通过专用微机系统给出被测样品之间的色差值。它不能精确测量出色源的三刺激值和色品坐标，但能准确测出两个色源的色差，因而又被称为色差仪。
分光测色仪通过测量物体反射光的相对光谱功率分布，得到物体表面的反射光谱，再与CIE光谱三刺激值加权相乘，积分后求出样品表面颜色的三刺激值、色坐标、色差等其他参数，可以得到的数据也更加全面，交换数据更方便。当然了，由于测量精度高，加上更加高端的配色软件，其价格也会更高。
不同的用户，结合自身的需求，选择合适的汽车颜色检测仪器。
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